Arpominen jatkuu, kelien, tehtävien ja tulostenkin suhteen, luulisin

Klo 19.00 Tilanne. Mitäpä tähän toteaisi. Joukkuepanos erinomainen tältä(-kin) päivältä. Tilanne säilyy kutkuttavana. Onneksi vaihtoivat 15m:n tehtävän. Jos eivät niin Serbiassa olisi tällä hetkellä 50 purtsikkaa.....

Siellä on Zanderissa päivän tehtävä kolmas versio. 

Klo 16.45. Helpotuksen huokaus. Kaikki kotona. Tuloksia tiiraamaan. Area task, kun oli kyseessä niin niitä nyt ei kukaan tiedä :-). Keli oli hetkittäin erittäin hankala.(Survival keli taas) Jollain on saattanut käydä tuuri, jollain ei. Putkiakin lähti liikenteeseen. "Kilpapurjelentäjän onni on hyvä putki ja ilmastoitu vetoauto". Objektiivista eli faktoihin perustuvaa säätietoa tuskin kellään on. Voimakkaat ukkoset Tonavan länsipuolella varmasti sotkivat paikallista kehitystä laajalti. Pääosin heikkoa nostoa. Matalaa. Nyt korkeita kuuropilviä kentällä.

Klo 15.45 Tilanne. Antti ja Eki ovat n.50km päässä tulossa. Hakevat loppuliukukorkeuksia. Harrilla ja Tapsalla noin kolmannes vielä. Selkeästi hitaanpaa 15m luokalla tänään. Korkeudet 400-800.

Klo 12.55 Tilanne.  Hinaukset alkoivat 12.30. Lähtövalmisteluista ja vähän muutakin "materiaalia": (18m tehtävä B ja 15m tehtävä C. Linja 18m:sille aukeaa 13.15)

Viimeinen silaus

Ekin tapa

Eiku menoksi 30.7.ilta

Unkarilainen ilta. hiljaista oli klo 21.00. Päävieraat pitkin mannuja ja maisemia

6.00. Olipa myrskyinen yö. Siitä se päivä taas alkaa. Täytyy ensi töiksi noukkia kuvia eiliseltä. Kilpailutilanne kehittyy jännäksi. Joukkueen johtajana pysyn täysin neutraalina oman porukan suhteen (pilotit kilpailee, me muut avustetaan), mutta sanotaan jännä noin yleisellä tasolla. Sää on niin heikkoa, ettei oikein ole mitään edellytyksiä kenelläkään varmaan tulokseen, ei edes unkarilaisilla.

Joku siltä pakersi, moottorilla tai ilman

Tiedotusystävällinen laji: Eilen tuli myrskyn reunassa vielä klo 19. jälkeenkin joku kotiin, mutta kokonaistilanteesta ei mitään selvyyttä ennen kuin nyt aamulla.

Leiri eilen klo 18.30, olipa hiljaista, ei ketään missään

Uusi päivä uudet kujeet

klo 18.10

Klo.18.00. Tapsa laski viimeisenä n.40km päähän (Oroshaza). Keli loppu. Kentällä alkaa ukkosmyrsky ja putkiralli kiihtyy. Toistaseksi tulleet ovat ilmeisesti nk päräyttelijöitä. Tiedä sitten pääseekö joku ukkosrintaman reunaan ja sitä pitkin?? 15m luokka hyvin mukana kilpailuissa. It´s my opinion. Lonkalta arvioiden tietämättä oikeasti oikeastaan mistään mitään (missä siis n.130 konetta on!) :-)

Klo 17.40.There is going on "GLIDING" competition... (Keli kuolee, Szegedissä täysikatto)

Vaikea päivä taas. Yälpilvi levinnyt vastoin ennustetta laajalle itään. Ongelma, kuin päästä takaisin länteen idästä?? Ristelykorkeudet ajoittain 400-700m

Klo 14.15. Tilanne, Harri lähti 14.12 ja Tapsa 14.16

Avustaja

Klo 14.00 Tilanne. Antti ja Eki lähtivät klo 13.49.
Klo 13.10 Tilanne. 18m linja aukeaa 13.29. B tehtävä. 15m hinaukset käynnissä. B.

B task for 18m and 15M

Tiukka Gridi, tästä taas aloitetaan

Klo 11. Tilanne. valmistelu käynnissä. Gridaus päätty 11.15. Hinaukset alkavat 12.00

Hinauskoneet kokontuvat. Niitä tulee myös lähikentiltä.

TurboSmelak

Klo 8.30 tilanne. TC meeting pidetty. Kyllä täälläkin nyt järjestäjät joutuvat PAKON  edessä mukautumaan nykyaikaan. Minimikorkeus maalilinjalle, maaliympyrä ?, luokkien tehtävät, lähtöpisteet ja "checkpoint" SELKEÄSTI erilleen.

Kelipäivä tulossa. Piristetään aamua näkymällä eilisestä gridistä. Gridauksen pitäisi alkaa klo 8.15

Homma käynnisssä.

Klo 18.30. Sorry tiedoituskatkos. (Ei ehdi useaa asiaa yhtä aikaa) Lyhyesti. Keli loppui. Harri ja Tapsa tulivat tiukalla loppuliuula kotiin. Uskoisin, että varsin hyvä tulos.  Eki päräytti ja Antti meni peltoon. Tilanne hyvin sekava. Hyvin marginaalisia loppuliukuja. Koneita aidan takana. Yms.

Klo 17.00. Tilanne. Harri ja Tapsa lähestyvät viimeistä käännepistettä. Odotellaan kotiin n.17.40. Eki ja Antti menivät juuri Szegedin ohi itään.

Klo 16.30. Tilanne. EH ja KX ylittivät kentän. Perässä kekoja, joissa tuntuu olevan kaikkien luokkien koneita. Ristelykorkeudet ovat n 1000m. Keskinosto 1.5. Kuplia.

Klo 16.00 Tilanne. Itäänpäin ovat tulossa. Keli ei ole kovin hyvää. Keskinopeus tällä hetkellä n. 80km/h

Klo 13.30 Tilanne. 15m:n luoka linja aukesi 13.20. Hajanaista cu keliä 1200m. Harri ja Tapsa hakeutuvat juuri linjan taakse lähtöasemiin. Eki hyvässä nostossa ja Antti valmistautuu hinaukseen. Homma siis nk hanskassa. (yllättävän monta räpsäystä hinausten aikana)

Taktikointia

Nyt se OIKEESTI alkaa.

Klo 10.30. Kirkkaan reuna lähestyy. Nyt noin 5km päässä. Valmistelut käynnissä. Koneet Gridissä. Joukkueessa rauhallinen levollinen tunnelma. Gridausaika loppuu 11.15. Hinaukset alkavat 12.00. Taktiikkaa mietitään. Lännessä pitää ehtiä käydä ennen kelin kuivumista.

Lepopäivä

Ilta

Säämies

Kahvitauko

Keli klo 12.00 Pikkuaukko

Let´s GRID again- 18m:set HINATTU-tehtävä peruttu

Tunnelmia ennen hinauksia

Klo 14.00 peruivat 18m:n tehtävän.

Klo 13.40. Sinne hinasivat. 15m:set odottavat maasta. Kuuroilee aika kovin ja tukkoista. Pilviraja 800m. Pohjoiseen ja luoteeseen vaikuttaa aika huonolta. Serbiaan päin auringonpaistetta. Nostot heikkoja. Linja aukeaa klo 14.04


Klo 9.00.Koneet lentokuntoon. Hinausjärjestys muuttui. Nyt ensin 18:n luokka. Sekös 15:n pilotteja hymyilytti. Team capten meeting klo 9.00 ja varsinainen Briefing 9.30. Aikaa valmisteluihin jää. Gridaus päättyy klo 12.30. Hinaukset siten alkanevat aikaisintaan 13.00

Lets GRID

Ja lopuksi eli klo 14.00 alkaa gridin purku

Sää klo 10.00

Yritys on hyvä.

Ilta on aamua viisaampi. Koneen kasauksella jatketaan.

17 astetta,sadetta, oikeastaan aika hupaisa juttu

Avajaiset-hauskaa oli

Marssittiin

Joukkuekuva ennen avajaismarssia Szegedin torille

Pilotit (joukkueen johtajan ottama virallinen kuva)

Aaaltoja

Kisasäät, briefing pidetty,lounas nautittu,päivänokoset ja avajaisiin

Koetuilla rutiineilla edetään. Löysä aikataulu. Ensin oli briefing, johon kaikkien oli osallistuttava. Vaativat allekirjoituksen paperiin :-) :-)

Sitten mentiin paikallista kalaherkkua nauttimaan. Täällä on paikallinen erikoisuus KALA. ks Wikipedia. Kaikki paikalla olleet suomalaiset olivat vastaanottaneet kutsun tulla toivottamaan onnea ja menestystä piloteille. Nyt sitten "kovat kaulaan", Suomen lippu kainaloon, bussia odottamaan; kuljetus Szegedin keskustaan.

Kisat lähestyy